امروز چهارشنبه ۸ بهمن ۱۳۹۹ شما در هستید.
به سایت خوش آمدید.
  • آخرين آهنگ ها
  • آخرين آلبوم ها
  • آخرين سريال ها
  • آخرین فیلم ها
  • آخرین موزیک ویدیو ها

مشخصات پردازنده ۱۰ نانومتری سری Cannon Lake اینتل تایید شد

اخبار جدید فناوری

این سایت برگرفته از بروزترین اخبار روز دنیا از جماه خبرهای فناوری

جزئیات مربوط به اولین پردازنده از سری Cannon Lake روی وب‌سایت اینتل قرار گرفته است و در آن از لیتوگرافی ۱۰ نانومتری این سری یاد شده است.

بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط وب‌سایت آلمانی Computer Base، اولین محصول از خانواده‌ی کانن لیک به‌زودی در یکی از دستگاه‌های ساخت لنوو استفاده خواهد شد، این پردازنده جزو ابتدایی‌ترین محصولات ساخت اینتل است که از معماری ساخت ۱۰ نانومتری بهره می‌گیرد و با نام Core i3 – 8121U شناخته می‌شود. 

پردازنده مذکور از ۲ هسته‌ی پردازشی به همراه ۴ ترِد بهره می‌گیرد و مخصوص لپتاپ‌ها و دستگاه‌های قابل حمل است. تاکنون شواهدی مبنی بر استفاده از گرافیک مجتمع داخلی در این محصول یافت نشده است؛ در حالی که در صفحه رسمی سایر محصولات مانند Core i3-8109 می‌توانیم جزئیات مربوط به پردازنده‌ی گرافیکی را مشاهده کنیم. شاید اینتل تمایلی ندارد که مشخصات گرافیکی سری جدید پردازنده‌های خود را افشا کند یا این که تصمیم گرفته است برای کاهش هزینه‌ها، گرافیک داخلی را در این سری از محصولات حذف کند.

اینتل کنن‌لیک / intel cannon lake

مقاله‌های مرتبط:

اینتل با ساخت صفحه‌ای برای این پردازنده در وب‌سایت خود، مشخصات آن را تایید کرده است. تاکنون اخباری پیرامون نسخه‌ی مخصوص دسکتاپ پردازنده‌های ۱۰ نانومتری منتشر نشده است و تنها اطلاعات مربوط به نسخه‌ی مخصوص لپتاپ در دسترس است. معرفی سری کانن لیک تاکنون بارها به تعویق افتاده است و اینتل اعلام کرده برای عرضه‌ی این نسل از محصولات آن باید تا سال ۲۰۱۹ صبر کنیم.

در سال‌های نه‌چندان دور شاهد استفاده از استراتژی تیک-تاک برای ساخت و عرضه‌ی پردازنده‌ها توسط تولیدکنندگان بودیم. بر اساس این روش تمرکز شرکت‌ها به‌صورت متناوب روی کوچک‌ کردن معماری ساخت و سپس افزایش قدرت و کاهش مصرف انرژی متمرکز می‌شد؛ اما در سال ۲۰۱۵ شاهد معرفی پردازنده‌های اینتل با لیتوگرافی ۱۴ نانومتری بودیم و سپس چندین نسل از جمله اسکای‌ لیک، کیبی‌ لیک و کافی‌ لیک بر اساس آن عرضه شدند.

انتظار می‌رود در سال جاری میلادی نیز نسل جدیدی براساس همان معماری گذشته ساخته شوند که قدرتمند‌ترین محصولات اینتل را شامل می‌شوند. پردازنده‌های ۸ هسته‌ای جدید اینتل به احتمال زیاد برای رقابت مستقیم با سری رایزن ۷ ساخت AMD به بازار عرضه خواهند شد.

برای دیدن اخباری های جدید به صفحه اصلی سایت مراجعه فرمایید با تشکر مدیریت سایت

تویوتا یاریس GRMN، با پیشرانه‌ی سوپرشارژ معرفی شد

اخبار جدید فناوری

این سایت برگرفته از بروزترین اخبار روز دنیا از جماه خبرهای فناوری

تویوتاا نسخه‌ی جدیدی از یاریس هاچبک  معرفی کرده است که به کمک  سوپر شارژر، ۲۰۹ اسب بخار قدرت تولید می‌کند.

سال گذشته، تویوتا برای بازار ژاپن از سری اسپرت خودروی‌های GR رونمایی و اعلام کرد اولین خودرویی که از این سری به تولید خواهد رسید، یاریس GRMN است. این مدل اسپرت از تویوتا یاریس آماره عرضه به بازار شده و تویوتا تولید آن را آغاز کرده است.

استفاده از نام GRMN روی این خودروی نشان می‌دهد که ما با یک مدل اسپرت و قوی‌تر از این خودروها روبرو هستیم چون مدل اسپرت عادی تنها با نام GR Sport شناخته می‌شود و مدل‌های اسپرت متوسط نیز با کد GR شناخته می‌شوند و مدل‌های GRMN قوی‌ترین نسخه‌های اسپرت محصولات تویوتا هستند. در حال حاضر تنها خودرویی که با کد GRMN به بازار عرضه می‌شود، سوپر مینی یاریس است. البته، یاریس در خود ژاپن با چنین نامی عرضه نمی‌شود و بجای آن با اسم ویدز شناخته می‌شود.

تویوتا یاریس GRMN

  تویوتا این خودرو را در بازار اروپا نیز عرضه می‌کند و به تازگی نیز ویدئویی از نسخه‌ی اروپایی این خودرو منتشر شده است که شتابگیری و عملکرد این خودرو را تا سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت نشان می‌دهد. یک نکته جالب در مورد تویوتا یاریس GRMN این است که این خودرو برخلاف بسیار از هاچ بک‌های این روزها از پیشرانه کوچک سازی شده و قدرتمند بهره‌مند نیست و تویوتا همانند قدیم در این خودرو از یک پیشرانه پر حجم اما قدرتمند استفاده کرده است.

تویوتا یاریس GRMN

پیشرانه مورد استفاده از این خودرو یک پیشرانه چهار سیلندر ۱.۸ لیتری بنزینی است که به سیستم سوپرشارژر نیز مجهز است. این پیشرانه می‌تواند ۲۰۹ اسب بخار قدرت تولید کند و به این ترتیب تویوتا یاریس GRMN را قادر می‌سازد تا در عرض ۶.۳ ثانیه از حال سکون به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت برسد. البته در ویدئویی که در انتهای مطلب قرار داده‌ایم شتاب صفر تا صد این خودرو، ۰.۲ ثانیه کند‌تر به دست می‌آید و به ۶.۵ ثانیه می‌رسد. گرچه شاید چنین شتابی خیلی هم سریع نباشد اما در مقایسه با چندی از رقبا این خودرو یعنی فولکس واگن پلو GTI و فورد فیسا ST سریع‌تر است. همچنین حداکثر سرعت این خودرو به صورت الکترونیکی در ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است اما از نظر حداکثر سرعت، تویوتا یاریس GRMN در سطح پایین‌تری نسبت به رقبا خود قرار دارد چون فولکس واگن پلو GTI دارای حداکثر سرعت ۲۳۷ کیلومتر بر ساعت و فورد فیستا ST هم دارای حداکثر سرعت ۲۳۲ کیلومتر بر ساعت است.

تویوتا یاریس GRMN

هندلینگ تویوتا یاریس GRMN در وضعیت خوبی قرار دارد و دلیل آن را باید در وزن پایین این خودرو که ۱۱۱۵ کیلوگرم است، جستجو کرد. البته از این نظر نیز یک رقیب سبک‌تر وجود دارد و آن سوزوکی سوئیفت اسپرت است که تنها ۹۷۰ کیلوگرم در مدل دنده دستی خود وزن دارد.

تویوتا یاریس GRMN را باید در حال حاظر یکی از سریع‌ترین محصولات تویوتا در بازار دانست و به احتمال زیاد، تویوتا به زودی مدل‌های هاچ بک کرولا با کد GR به بازار عرضه کند که باید دارای مشخصات مشابهی باشد. تویوتا در سال‌های اخیر برنامه منسجمی را برای تولید خودروها اسپرت آغاز کرده است و در حال حاضر نیز اسپرت‌ترین خودروی این کمپانی که نسل جدید تویوتا سوپرا خواهد بود در حال گذراندان مراحل تست و آزمایش در پیست نوربرگ رینگ است. در انتها پیشنهاد می‌کنیم که ویدئوی زیر را که توانایی‌های تویوتا یاریس GRMN را نشان می‌دهد را از دست ندهید.

برای دیدن اخباری های جدید به صفحه اصلی سایت مراجعه فرمایید با تشکر مدیریت سایت

پورشه ۹۱۱ راف CTR3، آماده حراج شد

اخبار جدید فناوری

این سایت برگرفته از بروزترین اخبار روز دنیا از جماه خبرهای فناوری

پورشه ۹۱۱CTR3 یک نسخه‌ی تیونینگ شده ویژه از سری ۹۱۱ است که پیشرانه آن برخلاف مدل استاندارد در وسط قرار دارد. این محصول سوپراسپرت، حدود یک میلیون دلار قیمت‌گذاری شده است.

حراجی RM-SOTHEBY در آینده‌ای نزدیک؛ یک خودروی بسیار خاص را در موناکو به فروش خواهد گذاشت. سوپر اسپرت تیونینگ شده با نام راف CTR CLUB SPORT قرار است با قیمت پایه ۹۶۵ هزار دلار برای فروش گذاشته و احتمالا تا ۱.۱ میلیون فروخته شود. خودروی مورد، توسط شرکت راف در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۸ به نمایش گذاشته بود.

پورشه CTR3 راف

پورشه مدت‌ها است از برنامه خود برای عرضه مدلی موتور وسط برای پورشه ۹۱۱ سخن می‌گوید و وعده داده است که این مدل را به زودی روانه بازار خواهد کرد. با این وجود اما CTR3 راف را باید اولین نسخه عملی و تولید شده موتور وسط پورشه ۹۱۱ دانست که توانسته به خیابان‌ها راه پیدا کند. در حقیقت راف ایده‌ی این پروژه را خیلی زودتر از این شرکت  روی پورشه ۹۱۱ پیاده کرد. در ساخت این خودروی سوپر اسپرت از پلتفرم سفاریش مولتی متیک استفاده شده است که این شرکت ساخت پلتفرم فورد GT جدید را نیز در کارنامه خود دارد. استفاده از این پلتفرم سبب شده تا طول اتومبیل راف در مقایسه با مدل استاندارد ۹۱۱، ۲۷.۹ سانتی‌متر بیشتر باشد. این افزایش طول سبب شده تا فضای کافی در پشت سرنشینان برای قرار دادن پیشرانه شش سیلندر تخت با حجم ۳.۸ لیتر فراهم شود. پیشرانه این خودرو از نوع توئین توربو است و می‌تواند ۷۶۶ اسب بخار قدرت را تولید کرده و با استفاده از یک جعبه دنده‌ي هفت سرعته از نوع دوکلاچه به چرخ‌های عقب انتقال دهد. البته راف یک جعبه دنده‌ی شش سرعته دستی را نیز بر روی این خودرو به صورت سفارش نصب می‌کند.

پورشه CTR3 راف

با توجه به قدرت بالا و مشخصاتی که این خودرو دارد حداکثر سرعت آن نیز عددی در حدود ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. در طراحی راف CTR3 همچنان می‌توان رگه‌هایی از پورشه ۹۱۱ نسل ۹۹۷ را مشاهده کرد. بخصوص در نمای جلو این دو خودرو بسیار شبیه به هم هستند. خودروی مورد بحث به رنگ سبز تیره و یشمی است. روی سقف خودرو نیز یک ورودی هوای ویژه برای فراهم کردن هوای مورد نیاز برای تنفس پیشرانه نصب شده است که ظاهری شبیه به خودرو‌های مسابقه‌ای را به این خودرو داده است. در بخش جانبی نیز دو ورودی هوای بزرگ به چشم می‌خورند که از آن‌ها برای خنک کردن موتور استفاده می‌شود. طراحی عقب راف CTR3 نیز بسیار خاص است و بسیارو حالتی بسیار عضلانی و اسپرت دارد و در ضمن یک باله‌ی عقب بزرگ نیز در بخش انتهایی این خودرو نصب شده است. با باز کردن درب راف CTR3 اولین نکته‌ای که جلب توجه می‌کند استفاده از پارچه تارتان در صندلی‌های این خودرو است که نمای جالبی را ایجاد کرده است چون معمولا در خودروهای سوپر اسپرت از پارچه تارتان استفاده نمی‌شود.

پورشه CTR3 راف

بنابر اعلام حراجی RMSOTHEBY، راف تعداد کمتر از ۳۰ دستگاه از خودروی راف CTR3 را تولید کرده است که تنها ۷ دستگاه از آن‌ها از نسخه‌ی CLUB SPORT هستند و این به این معنی است که از  خودروی مورد بحث ما تنها ۷ دستگاه در جهان موجود است. این شرکت آلمانی همچنین تصمیم گرفته است تا نسل چهارم خودروی CTR را نیز به تولید برساند که این خودرو در نمایشگاه خودروی ژنو سال ۲۰۱۸ معرفی شد و تصویر آن را در زیر می‌توانید مشاهده کنید.

پورشه CTR3 راف

نسل جدید خودروی CTR از نظر ظاهری بسیار شبیه به پورشه ۹۱۱ سال ۱۹۸۷ است و از شاسی و بدنه مونوکوک تمام کربنی استفاده می‌کند. تنها بخش‌هایی که در این خودرو کربنی نیست‌اند و در ساخت آن‌ها از فولاد استفاده شده است قسمت‌های جلویی و عقبی شاسی هستند که در آن‌ها نیز به منظور افزایش ایمنی خودرو در تصادفات از فولاد استفاده شده است.

پورشه CTR3 راف

این نسخه اما برخلاف راف CTR3 از نوع موتور عقب است و از یک پیشرانه شش سیلندر ۳.۶ لیتری توئین توربو تخت استفاده می‌کند که  ۷۰۰ اسب بخار قدرت و  ۸۸۰ نیوتون متر گشتاور دارد. طرفداران محصولات راف برای دیدن CTR باید به موناکو و حراجی RMSOTHEBY سفر کنند. قرار است در حراجی موناکو ، کنار خودروی CRT3 CLUB SPORT، خودروهای خاص دیگری همانند RCT EVO مدل ۱۹۹۱، کابریولت مدل ۱۹۹۴ و RT35 مدل ۲۰۱۲ نیز برای فروش گذاشته شوند.

برای دیدن اخباری های جدید به صفحه اصلی سایت مراجعه فرمایید با تشکر مدیریت سایت


برچسب ها